一、接受任务书
  成型塑料制件的任务书通常由制件设计者提出，其内容如下：
  1. 经过审签的正规制制件图纸，并注明采用塑料的牌号、透明度等。
  2. 塑料制件说明书或技术要求。

 一幅模具是由众多的零件组配而成，零件的质量直接影响着模具的质量，而零件的最终质量又是由精加工来完成保证的，因此说控制好精加工关系重大。在国内大多数的模具制造企业，精加工阶段采用的方法一般是磨削，电加工及钳工处理。在这个阶段要控制好零件变形，内应力，形状公差及尺寸精度等许多技术参数，在具体的生产实践中，操作困难较多，但仍有许多行之有效的经验方法值得借鉴。

模具异常预防紧急处理的目的是明确模具突发性紧急事件，本公司员工如何及时把突发紧急事故准确的汇报给相关 主管部门及相关的主管模具处理人员，确保突发紧急事故事件得到及时处理，把紧急事件对成本、交期 构成的危险减到最少。

 注塑制品开裂的原因分析
  开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。主要有以下几个方面的原因造成：

1、H13模具钢如何热处理硬度才能达到58℃？ 
  进行1050~1100℃加热淬火，油淬，可以达到要求，但一般热作模具是不要求这么高的硬度的，这么高的硬度性能会很差，不好用，一般在HRC46~50性能好、耐用。

2、模具热处理过后表面用什么洗白？

  问题补充：一般模具都用油石先打过再拿去渗氮，渗氮回来又要用油石把那一层黑的擦白，再抛光很麻烦，不擦白打不出镜面来，材料有H13 的，有进口的好多种，如果有药水能洗白的话，就可以直接抛光了。

飞边是注塑生产中最令人头疼的缺陷之一，表现为制品边缘、分型面、嵌件缝隙甚至顶针位置出现多余的薄料，不仅增加后处理成本，还可能因飞边残留导致装配卡滞。要彻底解决，需从多环节系统排查：

缩痕是制品表面因局部收缩形成的凹陷，常见于壁厚突变处、加强筋根部、柱体底部，不仅影响外观，严重时会导致结构强度下降（如凹陷处应力集中）。其本质是熔体冷却收缩不均，解决需从设计、模具、工艺多维度入手：

原料降解是塑料在高温、剪切、氧化等作用下分子链断裂的现象，对生产的影响远超表面缺陷，需高度重视：

模具温度是决定制品质量的 “隐形之手”，其影响贯穿熔体填充、冷却、结晶（对结晶型塑料）全过程，直接关联制品的尺寸精度、力学性能和外观：

气泡是制品内部或表面的中空缺陷，按成因可分为 “气体气泡” 和 “真空气泡”，两者解决思路截然不同，需先明确类型再针对性处理：